L-aqwa Kompressur tal-Arja Kondizzjonata Elettrika NF għal Vettura Elettrika jew Ibrida
Deskrizzjoni tal-Prodott
Il-Kompressur tal-Arja Kondizzjonata Elettrikahuwa l-komponent ewlieni tal-enerġija tas-sistema tat-tkessiħ/tisħin tal-pompa tas-sħana tal-arja kondizzjonata għal vetturi elettriċi u vetturi ibridi. Huwa wkoll prodott esklussiv għal vetturi tal-enerġija ġdida biex jissostitwixxi l-kompressuri tradizzjonali mmexxija miċ-ċinturin tal-magna tal-vetturi tal-fjuwil, magħrufa komunement bħala kompressuri elettriċi (komunement imsejħa wkoll E-Compressors fl-industrija). Huwa mmexxi minn elettriku ta' vultaġġ għoli/baxx fil-vettura kollha biex jikkompleta l-kompressjoni u ċ-ċirkolazzjoni tar-refriġerant, u jipprovdi tkessiħ u enerġija għat-tisħin tal-pompa tas-sħana għall-vettura. Fl-istess ħin, jista' jikkoopera mas-sistema ta' ġestjoni termali tal-batterija tal-enerġija biex jgħin fil-kontroll tat-temperatura. Huwa wieħed mill-komponenti ewlenin tal-ġestjoni termali tal-vetturi tal-enerġija ġdida.
Funzjoni ewlenija
Differenti mill-kompressuri mekkaniċi tradizzjonali li jistgħu biss ikessħu, il-kompressuri elettriċi tal-arja kondizzjonata huma adattati għall-karatteristiċi tal-vetturi tal-enerġija ġodda mingħajr sħana żejda tal-magna, u jiksbu funzjonijiet tripli ta’ tkessiħ, tisħin, u kontroll awżiljarju tat-temperatura, li hija garanzija doppja tal-kumdità tal-kabina u s-sikurezza tal-batterija:
Tkessiħ tal-kabina: Il-funzjoni bażika ewlenija hija li tikkompressa r-refriġerant gassuż b'temperatura baxxa u pressjoni baxxa fi stat ta' temperatura għolja u pressjoni għolja, tippromwovi ċ-ċirkolazzjoni tar-refriġerant fiċ-ċirkwit tal-arja kondizzjonata, tittrasferixxi s-sħana ġewwa l-karozza għal barra, u tikseb tkessiħ tal-kabina;
Tisħin bil-pompa tas-sħana: Hija s-sors ewlieni tal-enerġija fis-sistema tal-arja kondizzjonata tal-pompa tas-sħana tal-vetturi tal-enerġija ġodda. Billi taqleb iċ-ċirkwit tar-refriġerant permezz ta' valv b'erba' direzzjonijiet, l-enerġija termali ta' grad baxx mill-ambjent ta' barra tiġi "trasportata" lejn ġewwa għat-tisħin, b'konsum ta' enerġija biss ta' 1/3 ~ 1/2 tal-ħiters PTC, li jnaqqas ħafna t-telf tal-firxa tat-tisħin fix-xitwa;
Kontroll awżiljarju tat-temperatura: dissipazzjoni tas-sħana f'temperatura għolja tal-batterija (li tipprovdi sors kiesaħ għas-sistema ta' ġestjoni termali tal-batterija meta l-effiċjenza tad-dissipazzjoni tas-sħana tat-tkessiħ tal-ilma ma tkunx biżżejjed), tkessiħ awżiljarju b'tagħbija għolja tal-mutur/kontroll elettroniku, b'kont meħud tal-istabbiltà tat-temperatura tal-komponenti ewlenin tal-vettura.
Parametru tal-Prodott
| Speċifikazzjoni | NFDM14 | NFDM18 | NFDM24 | NFDM27 |
| Spostament | 14cc | 18cc | 24cc | 27cc |
| Kontrollur/Mutur | Integrat | |||
| Firxa tal-veloċità | 2000rpm ~ 6000rpm | 1000rpm ~ 6000rpm | ||
| Kapaċità massima tat-tkessiħ / Qawwa tad-dħul | 2370W (6000rpm)/1080W | 3000W (6000rpm)/1370W | 4070W (6000rpm)/1850W | 4780W (6000rpm)/2170W |
| Qawwa massima tad-dħul | 1900W | 2300W | 3000W | 3500W |
| Vultaġġ tal-provvista tal-enerġija | DC10V ~ DC420V | DC20V ~ DC32V | DC35V ~ DC750V | |
| Proporzjon tal-effiċjenza enerġetika (COP) (W/W) | 2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPa SH/SC=10/5℃ | |||
| Rekwiżiti li ma jgħaddix ilma minnhom u li ma jgħaddix trab | IP67 | |||
| Temperatura operattiva kontinwa | -20℃ ~ +85℃ | |||
| Temperatura tal-ħażna | -40℃ ~ +120℃ | |||
| Refriġerant | R134a/R1234yf | |||
| Żejt refriġerant / Kwantità ta' injezzjoni | POE68/100cc | POE68/120cc | ||
| Piż tal-kompressur | 5.4 kg (inkluż żejt refriġerant) | 5.5kg (inkluż żejt refriġerant) | 5.8kg (inkluż żejt refriġerant) | 6.0kg (inkluż żejt refriġerant) |
Profil tal-Kumpanija










