L-importanza tal-batteriji tal-enerġija bħala s-sors ewlieni tal-enerġija għall-vetturi tal-enerġija ġodda hija evidenti minnha nnifisha. Fl-użu attwali tal-vetturi, il-batterija se tiffaċċja kundizzjonijiet operattivi kumplessi u varjati. Sabiex titjieb il-firxa tas-sewqan, il-vetturi jeħtieġ li jirranġaw kemm jista' jkun ċelloli tal-batterija fi spazju partikolari, għalhekk l-ispazju tal-pakkett tal-batterija fuq il-vettura huwa limitat ħafna. Il-batteriji jiġġeneraw ammont kbir ta' sħana waqt it-tħaddim tal-vettura u jakkumulaw maż-żmien fi spazji relattivament żgħar. Minħabba l-istivar dens taċ-ċelloli tal-batterija ġewwa l-pakkett tal-batterija, jagħmilha wkoll relattivament diffiċli li tinħela s-sħana fiż-żona tan-nofs, u dan jaggrava l-inkonsistenza fit-temperatura bejn iċ-ċelloli. Bħala riżultat, dan inaqqas l-effiċjenza tal-iċċarġjar u l-ħatt tal-batterija u jaffettwa l-qawwa tagħha; F'każijiet severi, jista' jwassal ukoll għal ħarba termali, li taffettwa s-sigurtà u l-ħajja tas-sistema.
It-temperatura tal-batteriji tal-enerġija għandha impatt sinifikanti fuq il-prestazzjoni, il-ħajja u s-sikurezza tagħhom. F'temperaturi baxxi, il-batteriji tal-jone tal-litju jistgħu jesperjenzaw żieda fir-reżistenza interna u tnaqqis fil-kapaċità. F'każijiet estremi, dan jista' jwassal għall-iffriżar tal-elettrolit u l-inkapaċità tal-batterija li tiskarika. Il-prestazzjoni f'temperatura baxxa tas-sistema tal-batterija hija affettwata ħafna, u tirriżulta fi tnaqqis fil-prestazzjoni tal-ħruġ tal-enerġija u tnaqqis fil-firxa tas-sewqan tal-vetturi elettriċi. Meta jiċċarġjaw vetturi tal-enerġija ġodda f'kundizzjonijiet ta' temperatura baxxa, il-BMS ġeneralment isaħħan il-batterija għal temperatura xierqa qabel ma jiċċarġja. Jekk ma jiġix immaniġġjat kif suppost, jista' jikkawża ċċarġjar żejjed istantanju tal-vultaġġ, li jirriżulta f'ċirkwiti qosra interni, li jistgħu jwasslu aktar għal tipjip, nar u anke splużjonijiet. Il-kwistjonijiet ta' sikurezza tal-iċċarġjar f'temperatura baxxa fis-sistemi tal-batteriji tal-vetturi elettriċi rrestrinġew ħafna l-promozzjoni tal-vetturi elettriċi f'reġjuni kesħin.
Ġestjoni termali tal-batterijahija waħda mill-funzjonijiet importanti fil-BMS, prinċipalment biex tiżgura li l-pakkett tal-batterija jista' dejjem jopera f'medda ta' temperatura xierqa, u b'hekk iżomm l-istat ottimali tax-xogħol tal-pakkett tal-batterija. Il-ġestjoni termali tal-batterijijinkludi prinċipalment funzjonijiet bħat-tkessiħ, it-tisħin, u l-ibbilanċjar tat-temperatura. Il-funzjonijiet tat-tkessiħ u t-tisħin huma aġġustati prinċipalment skont l-impatt possibbli tat-temperatura ambjentali esterna fuq il-batterija. Il-bilanċ tat-temperatura jintuża biex inaqqas id-differenza fit-temperatura ġewwa l-pakkett tal-batterija u jipprevjeni t-taħsir rapidu kkawżat minn sħana żejda ta' ċerta parti tal-batterija.
B'mod ġenerali, il-modi ta' tkessiħ tal-batteriji tal-enerġija huma prinċipalment maqsuma fi tliet kategoriji: tkessiħ bl-arja, tkessiħ bil-likwidu, u tkessiħ dirett. Il-modalità tat-tkessiħ bl-arja tutilizza r-riħ naturali jew l-arja tat-tkessiħ mill-kompartiment tal-passiġġieri biex tgħaddi mill-wiċċ tal-batterija għall-iskambju tas-sħana u t-tkessiħ. It-tkessiħ bil-likwidu ġeneralment juża pajpijiet indipendenti tal-likwidu tat-tkessiħ biex isaħħan jew ikessaħ il-batteriji tal-enerġija. Bħalissa, dan il-metodu huwa l-aktar komuni għat-tkessiħ, kif użat minn Tesla u Volt. Is-sistema ta' tkessiħ dirett telimina l-pajp tat-tkessiħ tal-batterija tal-enerġija u tuża direttament ir-refriġerant biex tkessaħ il-batterija tal-enerġija.
1. Sistema ta' tkessiħ bl-arja:
Il-batteriji tal-enerġija bikrija, minħabba l-kapaċità żgħira u d-densità tal-enerġija tagħhom, spiss kienu mkessħin permezz ta' tkessiħ bl-arja. It-tkessiħ bl-arja huwa maqsum f'żewġ kategoriji: tkessiħ bl-arja naturali u tkessiħ bl-arja sfurzata (bl-użu ta' fannijiet), li jużaw arja naturali jew arja kiesħa mill-kabina biex ikessħu l-batterija.
Rappreżentanti tipiċi ta' sistemi mkessħin bl-arja jinkludu Nissan Leaf, Kia Soul EV, eċċ.; Fil-preżent, il-batteriji ta' 48V ta' vetturi mikro ibridi ta' 48V ġeneralment ikunu rranġati fil-kompartiment tal-passiġġieri u mkessħin permezz ta' tkessiħ bl-arja. Id-dijagramma tal-mogħdija tat-tkessiħ bl-arja ta' ċerta batterija tal-enerġija hija murija fil-Figura 2. L-istruttura tas-sistema mkessħa bl-arja hija relattivament sempliċi, it-teknoloġija hija relattivament matura, u l-ispiża hija relattivament baxxa. Madankollu, minħabba s-sħana limitata li tinġarr mill-arja, l-effiċjenza tat-trasferiment tas-sħana tagħha hija baxxa, u l-uniformità tat-temperatura interna tal-batterija hija fqira, li tagħmilha diffiċli li jinkiseb kontroll preċiż tat-temperatura tal-batterija. Għalhekk, sistemi mkessħin bl-arja ġeneralment huma adattati għal sitwazzjonijiet b'firxa qasira ta' sewqan u piż ħafif tal-vettura.
2. Sistema ta' tkessiħ bil-likwidu
Il-modalità tat-tkessiħ bil-likwidu tirreferi għall-batterija li tuża likwidu li jkessaħ biex tiskambja s-sħana, u d-dijagramma skematika tagħha hija murija fil-Figura 3. Il-likwidu li jkessaħ huwa maqsum f'żewġ tipi: kuntatt dirett maċ-ċelloli tal-batterija (żejt tas-silikon, żejt tar-riġnu, eċċ.) u kuntatt maċ-ċelloli tal-batterija permezz ta' kanali tal-ilma (ilma u ethylene glycol, eċċ.); Bħalissa, soluzzjonijiet imħallta ta' ilma u ethylene glycol huma komunement użati. Sistemi ta' tkessiħ bil-likwidu ġeneralment iżidu chiller akkoppjat maċ-ċiklu tar-refriġerazzjoni, li jneħħi s-sħana mill-batterija permezz tar-refriġerant; Il-komponenti ewlenin tiegħu huma l-kompressur, iċ-chiller, upompa tal-ilmaIl-kompressur, bħala s-sors tal-enerġija għar-refriġerazzjoni, jiddetermina l-kapaċità tat-trasferiment tas-sħana tas-sistema kollha. Iċ-chiller għandu rwol fl-iskambju tar-refriġerant u l-likwidu li jkessaħ, u l-ammont ta' skambju tas-sħana jiddetermina direttament it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ. Il-pompa tal-ilma tiddetermina r-rata tal-fluss tal-likwidu li jkessaħ fil-pipeline, u iktar ma tkun mgħaġġla r-rata tal-fluss, iktar tkun tajba l-prestazzjoni tat-trasferiment tas-sħana, u viċi versa.
3. Sistema ta' tkessiħ dirett:
Is-sistema ta' tkessiħ dirett tuża r-refriġerant tas-sistema tal-arja kondizzjonata biex tkessaħ direttament il-batterija tal-enerġija, kif muri fil-Figura 11. L-evaporatur tas-sistema tal-arja kondizzjonata huwa installat direttament fis-sistema tal-batterija, u r-refriġerant jevapora fl-evaporatur biex ineħħi direttament is-sħana ġġenerata mis-sistema tal-batterija, u b'hekk jinkiseb proċess ta' tkessiħ aktar mgħaġġel u aktar effettiv. Fil-preżent, hemm relattivament ftit mudelli li jużaw tkessiħ dirett, bl-aktar tipiku jkun il-BMW i3. Minħabba n-nuqqas ta' skambju tas-sħana intermedju bejn il-likwidi, is-sistema ta' refriġerazzjoni għandha struttura kompatta, effiċjenza ogħla tat-tkessiħ (3-4 darbiet ogħla mit-tkessiħ bil-likwidu), u spiża relattivament aktar baxxa. Iżda l-problema tinsab fil-fatt li minħabba l-konverżjoni gass-likwidu tar-refriġerant fil-pipeline, il-kontroll tas-sistema kollha huwa relattivament kumpless u l-uniformità tat-temperatura hija fqira. U għandha rekwiżiti għoljin għal reżistenza għall-pressjoni għolja u s-siġillar tas-sistema, li joħloq riskju sinifikanti għall-applikazzjoni tagħha fil-vettura kollha.
Ħin tal-posta: 27 ta' Marzu 2026
