10KW HVCH PTC water heater 350V ma CAN
Deskrizzjoni tal-prodott
Parametri ta 'kontroll elettriku:
Vultaġġ tax-xogħol tal-ġenb ta 'vultaġġ baxx: 9 ~ 16V DC
Vultaġġ tax-xogħol tal-ġenb ta 'vultaġġ għoli: 200 ~ 500VDC
Qawwa tal-ħruġ tal-kontrollur: 10kw (vultaġġ 350 VDC, temperatura tal-ilma 0 ℃, rata tal-fluss 10L/ min)
Temperatura tal-ambjent tax-xogħol tal-kontrollur: -40 ℃ ~ 125 ℃
Metodu ta 'komunikazzjoni: komunikazzjoni CAN bus, rata ta' komunikazzjoni 500K bps
Hekk kif il-vetturi elettriċi (EVs) ikomplu jiksbu popolarità, it-teknoloġija tagħhom għaddiet minn żviluppi kbar b'enfasi fuq it-titjib tal-effiċjenza u l-prestazzjoni.Wieħed mill-avvanzi importanti huwa l-implimentazzjoni ta 'ħiters li jkessħu vetturi elettriċi, iddisinjati apposta għal sistemi ta' vultaġġ għoli.F'dan il-blog, nagħtu ħarsa fil-fond fid-dinja tal-ħiters tat-tkessiħ tal-vetturi elettriċi u nenfasizzaw il-benefiċċji ewlenin tagħhom fl-ottimizzazzjoni tal-prestazzjoni tal-vetturi elettriċi.
Tgħallem dwarĦiters tat-tkessiħ tal-vetturi elettriċi:
Il-heater tal-likwidu li jkessaħ tal-vettura elettrika huwa parti integrali mis-sistema ta 'vultaġġ għoli tal-vettura elettrika.Dawn is-sistemi ta 'tisħin innovattivi jużaw il-likwidu li jkessaħ il-vettura biex jirregolaw it-temperatura, u jiżguraw tħaddim ottimali ta' diversi komponenti ewlenin, speċjalment il-pakkett tal-batterija.Ħiters tat-tkessiħ tal-vetturi elettriċi u ħiters tal-likwidu li jkessaħ bi pressjoni għolja jaħdmu f'armonija biex iżommu temperaturi ottimali u jipproteġu l-prestazzjoni ġenerali tal-vettura elettrika tiegħek.
Vantaġġi tal-Heaters tat-tkessiħ tal-Vettura Elettrika:
1. Protezzjoni tal-ħajja tal-batterija:
Kontroll xieraq tat-temperatura huwa kritiku biex timmassimizza l-ħajja tal-pakketti tal-batteriji tal-vetturi elettriċi.Il-ħiters tat-tkessiħ tal-vetturi elettriċi għandhom rwol vitali biex dan iseħħ.Billi jżommu temperatura operattiva ideali, jgħinu biex jestendu l-ħajja tal-batterija, jiżguraw l-effiċjenza fit-tul u l-prestazzjoni ġenerali tagħha.
2. Ipprepara għal temp kiesaħ:
Waħda mill-isfidi ewlenin li s-sidien tal-vetturi elettriċi jiffaċċjaw fi klimi kesħin hija d-degradazzjoni tal-prestazzjoni tal-batterija f'temperaturi estremament baxxi.Il-ħiters tal-likwidu li jkessaħ EV itaffu din il-problema billi jsaħħnu b'mod attiv il-pakkett tal-batterija qabel saħansitra tibda l-vettura.Dan it-tisħin jimminimizza l-impatt tat-temp kiesaħ fuq il-firxa ġenerali tal-EV, u jiżgura esperjenza ta 'sewqan aktar affidabbli u konsistenti.
3. Ittejjeb l-effiċjenza tal-iċċarġjar:
L-iċċarġjar effiċjenti huwa kruċjali għas-sidien tal-VE, u l-użu ta’Ħiter tal-likwidu li jkessaħ EVjista' jottimizza b'mod sinifikanti dan l-aspett.Billi jsaħħan il-pakkett tal-batterija, il-heater jiżgura li jilħaq l-aħjar temperatura qabel iċċarġja, li jippermetti trasferiment tal-enerġija aktar mgħaġġel u effiċjenti.Bħala riżultat, dan inaqqas il-ħin tal-iċċarġjar u jtejjeb il-konvenjenza ġenerali għas-sidien tal-EV.
4. Kontroll tat-temperatura għall-aħjar prestazzjoni:
Ħiters tat-tkessiħ tal-vetturi elettriċi jgħinu biex iżommu firxa ta 'temperatura konsistenti u kkontrollata tas-sistema ta' vultaġġ għoli tal-vettura.Dan il-kontroll jiżgura li l-komponenti u s-sottosistemi kritiċi joperaw fil-limiti tat-temperatura meħtieġa, u fl-aħħar mill-aħħar itejjeb il-prestazzjoni ġenerali u l-affidabbiltà tal-vetturi elettriċi.
5. Ottimizzazzjoni tal-ibbrejkjar riġenerattiv:
L-ibbrejkjar riġenerattiv huwa l-funzjoni tal-vetturi elettriċi li jikkonvertu l-enerġija kinetika f'enerġija elettrika waqt id-deċelerazzjoni.Il-ħiters tat-tkessiħ tal-vetturi elettriċi għandhom rwol vitali fl-ottimizzazzjoni tal-effiċjenza tal-ibbrejkjar riġenerattiv billi jiżguraw li l-pakkett tal-batteriji jopera f'medda ta' temperatura ottimali.Din il-karatteristika ssaħħaħ l-irkupru tal-enerġija waqt id-deċelerazzjoni, tgħin biex tiżdied il-firxa ġenerali u tittejjeb l-effiċjenza.
fil-konklużjoni:
Ħiters tat-tkessiħ tal-vetturi elettriċi saru parti essenzjali mill-ottimizzazzjoni tal-prestazzjoni ta 'sistemi ta' vultaġġ għoli fil-vetturi elettriċi.Mill-estensjoni tal-ħajja tal-batterija għat-titjib tal-prestazzjoni tat-temp kiesaħ u t-titjib tal-effiċjenza tal-iċċarġjar, dawn il-ħiters joffru lis-sidien tal-VE bosta vantaġġi.Hekk kif id-domanda għall-EVs tkompli tikber, l-iżvilupp u l-integrazzjoni ta 'ħiters avvanzati tal-coating EVs bla dubju se jkollhom rwol ewlieni fit-tiswir tal-futur tal-EVs.
Parametru tal-Prodott
| Oġġett | Parametru | Unità |
| qawwa | 10 KW (350VDC, 10L/min, 0℃) | KW |
| pressjoni għolja | 200 ~ 500 | VDC |
| pressjoni baxxa | 9~16 | VDC |
| xokk elettriku | < 40 | A |
| Metodu ta 'tisħin | Termistor tal-koeffiċjent tat-temperatura pożittiv PTC | \ |
| metodu ta' kontroll | JISTGĦU | \ |
| Saħħa elettrika | 2700VDC, l-ebda fenomenu ta 'tqassim ta' kwittanza | \ |
| Reżistenza għall-insulazzjoni | 1000VDC, >1 0 0MΩ | \ |
| livell IP | IP6K9K & IP67 | \ |
| temperatura tal-ħażna | -40 ~ 125 | ℃ |
| Uża temperatura | -40 ~ 125 | ℃ |
| temperatura tal-likwidu li jkessaħ | -40 ~ 90 | ℃ |
| Il-likwidu li jkessaħ | 50 (ilma) + 50 (ethylene glycol) | % |
| piż | ≤2.8 | kg |
| EMC | IS07637/IS011452/IS010605/CISPR25 |
|
| Kamra tal-ilma mitbuq | ≤ 1.8 (20℃, 250KPa) | mL/min |
| żona ta 'kontroll mitbuq | ≤ 1 (20℃, -30KPa) | mL/min |
Vantaġġi
Il-karatteristiċi ewlenin tal-prestazzjoni huma kif ġej:
Bi struttura kompatta u densità ta 'qawwa għolja, tista' tadatta b'mod flessibbli għall-ispazju ta 'installazzjoni tal-vettura kollha.
L-użu ta 'qoxra tal-plastik jista' jirrealizza l-iżolament termali bejn il-qoxra u l-qafas, sabiex inaqqas id-dissipazzjoni tas-sħana u jtejjeb l-effiċjenza.
Disinn tas-siġillar żejda jista 'jtejjeb l-affidabbiltà tas-sistema.
Applikazzjoni
Ippakkjar u Kunsinna
FAQ
1. X'inhu heater tal-likwidu li jkessaħ tal-vettura elettrika?
Ħiter tal-likwidu li jkessaħ tal-vettura elettrika huwa apparat installat f'vettura elettrika biex jipprovdi sħana lis-sistema tal-likwidu li jkessaħ.Jgħin biex iżżomm l-aħjar temperatura għall-batteriji tal-vetturi u komponenti elettriċi oħra, u jiżgura l-prestazzjoni effiċjenti tagħhom.
2. Kif jaħdem heater tal-likwidu li jkessaħ tal-vettura elettrika?
Ħiters tat-tkessiħ tal-vetturi elettriċi jaħdmu billi jiġbdu l-enerġija mill-pakkett tal-batterija tal-vettura biex isaħħnu l-likwidu li jkessaħ li jiċċirkola permezz tal-komponenti varji tal-vettura.Dan il-likwidu li jkessaħ imsaħħan jgħin biex iżomm il-batteriji, il-muturi elettriċi u sistemi elettriċi vitali oħra fit-temperatura mixtieqa.
3. Għaliex għandek bżonn heater tal-likwidu li jkessaħ tal-vettura elettrika?
Il-ħiters tat-tkessiħ tal-vetturi elettriċi huma meħtieġa biex jiżguraw l-aħjar prestazzjoni u l-lonġevità tal-batteriji tal-vetturi elettriċi u komponenti elettriċi oħra.Jgħin biex iżżomm il-firxa tat-temperatura operattiva ideali għal dawn il-komponenti, speċjalment f'kundizzjonijiet ta 'temp kiesaħ.Billi jsaħħnu minn qabel il-likwidu li jkessaħ, il-ħiters tal-likwidu li jkessaħ tal-vetturi elettriċi jimmassimizzaw il-firxa tas-sewqan tagħhom mingħajr il-ħtieġa ta 'enerġija ta' tisħin addizzjonali mill-batterija.
4. X'inhu heater tal-likwidu li jkessaħ bi pressjoni għolja?
Ħiter tal-likwidu li jkessaħ ta 'vultaġġ għoli huwa tip speċjali ta' heater tal-likwidu li jkessaħ tal-vetturi elettriċi ddisinjat għal vetturi elettriċi li jaħdmu fuq sistemi ta 'batteriji ta' vultaġġ għoli.Juża sors ta 'enerġija ta' vultaġġ għoli biex jipprovdi sħana lis-sistema tal-likwidu li jkessaħ, u jiżgura prestazzjoni effiċjenti tas-sistema elettrika tal-vettura, anke f'kundizzjonijiet estremi tat-temp.
5. Kif huwa l-heater tal-likwidu li jkessaħ bi pressjoni għolja differenti mill-heaters tal-likwidu li jkessaħ tal-vetturi elettriċi ordinarji?
Id-differenza bejn il-ħiters tal-likwidu li jkessaħ bi pressjoni għolja u l-ħiters tal-likwidu li jkessaħ EV konvenzjonali hija l-input elettriku.Ħiters tal-likwidu li jkessaħ EV konvenzjonali joperaw bi pressjoni baxxa, filwaqt li ħiters tal-likwidu li jkessaħ bi pressjoni għolja huma ddisinjati biex jaħdmu mas-sistema ta 'pakkett ta' batteriji ta 'vultaġġ għoli ta' EV.Dan il-heater iddedikat jissodisfa r-rekwiżiti ta 'enerġija ogħla ta' sistemi ta 'vultaġġ għoli u huwa ottimizzat għat-talbiet elettriċi ta' dan it-tip ta 'vettura.
