Ħiters elettriċi ta' vultaġġ għoligħal vetturi tal-enerġija ġodda jintużaw prinċipalment għat-tisħin tal-pakkett tal-batteriji,tisħin tas-sistema tal-arja kondizzjonata, tisħin kontra t-tneħħija tas-silġ u ċ-ċpar, u tisħin tas-sedil.Ħiter tal-PTCL-apparat tal-istering ta' vetturi elettriċi tal-enerġija ġdida huwa ddisinjat biex jirrealizza d-dawrien tal-vettura u jikkonsisti minn ger tal-istering, rota tal-istering, mekkaniżmu tal-istering u rota tal-istering.
Vetturi elettriċi jirreferu għal vetturi li jaħdmu b'enerġija abbord u jużaw muturi biex isuqu r-roti, u li jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-regolamenti tat-traffiku tat-triq u tas-sigurtà. Jużaw l-elettriku maħżun fil-batterija biex jibdew. Kultant jintużaw 12 jew 24 batterija meta ssuq karozza, kultant ikunu meħtieġa aktar.
Il-vetturi elettriċi ma jipproduċux gassijiet tal-egżost meta l-magni tal-kombustjoni interna jkunu qed jaħdmu, u ma jipproduċux tniġġis mill-egżost. Huma ta' benefiċċju kbir għall-protezzjoni ambjentali u l-indafa tal-arja, u huma kważi "żero tniġġis". Kif nafu lkoll, is-CO, l-HC, in-NOX, il-partikuli, ir-riħa u sustanzi niġġiesa oħra fil-gass tal-egżost tal-magni tal-kombustjoni interna jiffurmaw xita aċiduża, ċpar aċiduż u smog fotokimiku. Il-vetturi elettriċi m'għandhom l-ebda storbju prodott mill-magni tal-kombustjoni interna, u l-istorbju tal-muturi elettriċi huwa iżgħar minn dak tal-magni tal-kombustjoni interna. L-istorbju huwa wkoll ta' ħsara għas-smigħ, in-nervituri, is-sistemi kardjovaskulari, tad-diġestjoni, endokrinali u immuni tan-nies.
Ir-riċerka dwar il-vetturi elettriċi turi li l-effiċjenza enerġetika tagħhom taqbeż dik tal-vetturi bil-magna tal-gażolina. Speċjalment meta jkunu qed jaħdmu fl-ibliet, fejn il-karozzi jieqfu u jmorru u l-veloċità tas-sewqan mhix għolja, il-karozzi elettriċi huma aktar adattati. Il-vetturi elettriċi ma jikkunsmawx elettriku meta jieqfu. Matul il-proċess tal-ibbrejkjar, il-mutur elettriku jista' jiġi kkonvertit awtomatikament f'ġeneratur biex jerġa' juża l-enerġija waqt l-ibbrejkjar u d-deċelerazzjoni. Xi studji wrew li l-effiċjenza fl-użu tal-enerġija tal-istess żejt mhux raffinat wara li jiġi raffinat b'mod mhux raffinat, mibgħut lil impjant tal-enerġija biex jiġġenera l-elettriku, iċċarġjat f'batterija, u mbagħad użat biex isuq karozza hija ogħla minn dik wara li jiġi raffinat f'gażolina u mbagħad immexxi minn magna tal-gażolina, għalhekk huwa favorevoli għall-konservazzjoni tal-enerġija u jnaqqas l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju.
Min-naħa l-oħra, l-applikazzjoni ta' vetturi elettriċi tista' tnaqqas b'mod effettiv id-dipendenza fuq ir-riżorsi tal-pitrolju u tuża pitrolju limitat għal aspetti aktar importanti. L-elettriku li jiċċarġja l-batterija jista' jiġi kkonvertit minn faħam, gass naturali, enerġija idroelettrika, enerġija nukleari, enerġija solari, enerġija mir-riħ, enerġija tal-marea u sorsi oħra ta' enerġija. Barra minn hekk, jekk il-batterija tiġi ċċarġjata bil-lejl, tista' wkoll tevita l-konsum massimu tal-enerġija u tgħin biex tibbilanċja t-tagħbija tal-grilja tal-enerġija.Meta mqabbla mal-vetturi b'magna tal-kombustjoni interna, il-vetturi elettriċi għandhom struttura aktar sempliċi, inqas partijiet operattivi u ta' trasmissjoni, u inqas xogħol ta' manutenzjoni. Meta jintuża mutur ta' induzzjoni AC, il-mutur ma jeħtieġ l-ebda manutenzjoni, u aktar importanti minn hekk, il-vettura elettrika hija faċli biex topera.
Ħin tal-posta: 21 ta' Settembru 2023
