Għall-batterija tal-enerġija tal-vetturi elettriċi, l-attività tal-jonji tal-litju tonqos b'mod drammatiku f'temperaturi baxxi.Fl-istess ħin, il-viskożità tal-elettrolit tiżdied drastikament.B'dan il-mod, il-prestazzjoni tal-batterija se tonqos b'mod sinifikanti, u se taffettwa wkoll il-ħajja tal-batterija.Għalhekk, it-tisħin tal-pakkett tal-batterija huwa importanti ħafna.Fil-preżent, ħafna vetturi tal-enerġija ġodda huma mgħammra biss b'sistema tat-tkessiħ tal-batterija, iżda jinjora l-sistema tat-tisħin tal-batterija.
Fil-preżent, il-mainstreamheater tal-batterijametodu huwa prinċipalment pompa tas-sħana uheater likwidu ta 'vultaġġ għoli.Mill-perspettiva tal-OEM, diversi għażliet ivarjaw: pereżempju, il-pakkett tal-batterija Tesla Model S juża tisħin tal-wajer ta 'reżistenza għall-konsum tal-enerġija għolja, sabiex jiffranka enerġija elettrika siewja, Tesla eliminat it-tisħin tal-wajer tar-reżistenza fuq il-Mudell 3, u minflok użat is-sħana mormija mill-mutur u s-sistema tal-enerġija elettronika biex issaħħan il-batterija.Is-sistema tat-tisħin tal-batterija li tuża 50% ilma + 50% glycol bħala l-mezz issa hija popolari ma 'produtturi tal-karozzi ewlenin u hemm aktar proġetti ġodda fl-istadju ta' preparazzjoni ta 'qabel il-produzzjoni.Hemm ukoll mudelli li jużaw pompi tas-sħana għat-tisħin, iżda l-pompa tas-sħana għandha kapaċità baxxa biex tiċċaqlaq is-sħana meta t-temperatura ambjentali tkun baxxa, u ma tistax tissaħħan malajr.Għalhekk, fil-preżent, għall-manifatturi tal-vetturi,heater tal-likwidu li jkessaħ b'vultaġġ għolisoluzzjoni hija l-ewwel għażla biex issolvi l-punt ta 'uġigħ tat-tisħin tal-batterija tax-xitwa.
Il-heater likwidu ġdid ta 'vultaġġ għoli jadotta disinn modulari ultra-kompatt, densità ta' enerġija termali għolja.Massa termali baxxa u effiċjenza għolja b'ħin ta 'rispons mgħaġġel jipprovdu temperatura komda tal-kabina għal vetturi ibridi u elettriċi.Id-daqs u l-piż tal-pakkett tiegħu huma mnaqqsa u l-ħajja tas-servizz tagħha hija twila.L-element tat-tisħin tal-film ta 'wara għandu ħajja ta' servizz ta '15,000 siegħa jew aktar.It-teknoloġija ġiet żviluppata biex tissodisfa d-domanda għall-ġestjoni termali f'sistemi ta 'prestazzjoni għolja li jiġġeneraw is-sħana malajr.Il-sistema ta 'ġestjoni termali tal-batterijata 'vetturi attwali u futuri se jiġu separati gradwalment mill-magna tal-kombustjoni interna, l-aktar f'vetturi ibridi, sakemm tkun kompletament separata f'vetturi elettriċi puri.Telf minimu ta 'enerġija jinkiseb minħabba li l-element ta' tisħin tal-heater likwidu ta 'vultaġġ għoli huwa mgħaddas kompletament fil-likwidu li jkessaħ.Din it-teknoloġija ttejjeb il-prestazzjoni tal-enerġija tal-batterija billi żżomm temperatura bilanċjata fil-pakkett tal-batterija u ġewwa l-batterija.Il-heater likwidu ta 'vultaġġ għoli għandu massa termali baxxa, li tirriżulta f'densità ta' enerġija termali għolja ħafna u ħin ta 'rispons mgħaġġel b'inqas konsum tal-batterija, u b'hekk testendi l-firxa tal-batterija tal-vettura.Barra minn hekk, it-teknoloġija tappoġġja kapaċitajiet diretti ta 'sensing tat-temperatura.
Ħin tal-post: Frar-23-2023
