Għall-batterija tal-enerġija tal-vetturi elettriċi, l-attività tal-joni tal-litju tonqos drastikament f'temperaturi baxxi. Fl-istess ħin, il-viskożità tal-elettrolit tiżdied sew. B'dan il-mod, il-prestazzjoni tal-batterija tonqos b'mod sinifikanti, u dan jaffettwa wkoll il-ħajja tal-batterija. Għalhekk, it-tisħin tal-pakkett tal-batterija huwa importanti ħafna. Bħalissa, ħafna vetturi tal-enerġija ġodda huma mgħammra biss b'sistema ta' tkessiħ tal-batterija, iżda jinjoraw...sistema ta' tisħin tal-batterija.
Fil-preżent, il-mainstreamheater tal-PTC tal-batterijail-metodu huwa prinċipalment pompa tas-sħana uheater tal-likwidu li jkessaħ b'vultaġġ għoliMill-perspettiva tal-OEM, diversi għażliet ivarjaw: pereżempju, il-pakkett tal-batterija Tesla Model S juża wajer ta’ reżistenza għat-tisħin b’konsum għoli ta’ enerġija, sabiex tiffranka enerġija elettrika prezzjuża, Tesla eliminat it-tisħin bil-wajer ta’ reżistenza fuq il-Mudell 3, u minflok użat is-sħana mormija mill-mutur u s-sistema elettronika tal-enerġija biex issaħħan il-batterija. Is-sistema ta’ tisħin tal-batterija li tuża 50% ilma + 50% glikol bħala l-mezz issa hija popolari mal-manifatturi ewlenin tal-karozzi u hemm aktar proġetti ġodda fl-istadju ta’ preparazzjoni ta’ qabel il-produzzjoni. Hemm ukoll mudelli li jużaw pompi tas-sħana għat-tisħin, iżda l-pompa tas-sħana għandha kapaċità baxxa li ċċaqlaq is-sħana meta t-temperatura ambjentali tkun baxxa, u ma tistax tissaħħan malajr. Għalhekk, fil-preżent, għall-manifatturi tal-vetturi,heater ptc ta' vultaġġ għoliIs-soluzzjoni hija l-ewwel għażla biex issolvi l-problema tat-tisħin tal-batterija fix-xitwa.
Il-heater likwidu ġdid ta' vultaġġ għoli jadotta disinn modulari ultra-kompatt, densità għolja ta' qawwa termali. Massa termali baxxa u effiċjenza għolja b'ħin ta' rispons mgħaġġel jipprovdu temperatura komda tal-kabina għal vetturi ibridi u elettriċi. Id-daqs u l-piż tal-pakkett tiegħu huma mnaqqsa u l-ħajja tas-servizz tiegħu hija twila. L-element tat-tisħin tal-film ta' wara għandu ħajja ta' servizz ta' 15,000 siegħa jew aktar. It-teknoloġija ġiet żviluppata biex tissodisfa d-domanda għall-ġestjoni termali f'sistemi ta' prestazzjoni għolja li jiġġeneraw sħana malajr. Il-sistema ta' ġestjoni termali tal-batterijatal-vetturi attwali u futuri se jiġu separati gradwalment mill-magna tal-kombustjoni interna, l-aktar f'vetturi ibridi, sakemm ikunu separati kompletament f'vetturi elettriċi puri. Telf minimu ta' enerġija jinkiseb għaliex l-element tat-tisħin tal-heater likwidu ta' vultaġġ għoli huwa mgħaddas kompletament fil-likwidu li jkessaħ. Din it-teknoloġija ttejjeb il-prestazzjoni tal-enerġija tal-batterija billi żżomm temperatura bbilanċjata fil-pakkett tal-batterija u ġewwa l-batterija. Il-heater likwidu ta' vultaġġ għoli għandu massa termali baxxa, li tirriżulta f'densità ta' enerġija termali għolja ħafna u ħin ta' rispons veloċi b'inqas konsum tal-batterija, u b'hekk testendi l-firxa tal-batterija tal-vettura. Barra minn hekk, it-teknoloġija tappoġġja kapaċitajiet ta' sensing dirett tat-temperatura.
Ħin tal-posta: 25 ta' Ġunju 2024
