Direzzjoni ta' Aġġornament tat-Teknoloġija tal-Ġestjoni Termali tal-Vetturi tal-Enerġija Ġdida

Ġestjoni termali tal-batterija

Matul il-proċess tax-xogħol tal-batterija, it-temperatura għandha influwenza kbira fuq il-prestazzjoni tagħha. Jekk it-temperatura tkun baxxa wisq, tista' tikkawża tnaqqis qawwi fil-kapaċità u l-qawwa tal-batterija, u saħansitra short circuit tal-batterija. L-importanza tal-ġestjoni termali tal-batterija qed issir dejjem aktar prominenti hekk kif it-temperatura tkun għolja wisq u dan jista' jikkawża li l-batterija tiddekomponi, tissaddad, tieħu n-nar jew saħansitra tisplodi. It-temperatura operattiva tal-batterija hija fattur ewlieni fid-determinazzjoni tal-prestazzjoni, is-sigurtà u l-ħajja tal-batterija. Mill-perspettiva tal-prestazzjoni, temperatura baxxa wisq twassal għal tnaqqis fl-attività tal-batterija, li jirriżulta fi tnaqqis fil-prestazzjoni tal-iċċarġjar u l-iskariku, u tnaqqis qawwi fil-kapaċità tal-batterija. It-tqabbil sab li meta t-temperatura niżlet għal 10°C, il-kapaċità tal-iskariku tal-batterija kienet 93% ta' dik f'temperatura normali; madankollu, meta t-temperatura niżlet għal -20°C, il-kapaċità tal-iskariku tal-batterija kienet biss 43% ta' dik f'temperatura normali.

Riċerka minn Li Junqiu u oħrajn semmiet li mil-lat tas-sigurtà, jekk it-temperatura tkun għolja wisq, ir-reazzjonijiet sekondarji tal-batterija jiġu aċċellerati. Meta t-temperatura tkun qrib is-60 °C, il-materjali/sustanzi attivi interni tal-batterija jiddekomponu, u mbagħad iseħħ "runway termali", li jikkawża żieda f'daqqa fit-temperatura, anke sa 400 ~ 1000 ℃, u mbagħad iwassal għal nar u splużjoni. Jekk it-temperatura tkun baxxa wisq, ir-rata tal-iċċarġjar tal-batterija trid tinżamm f'rata ta' iċċarġjar aktar baxxa, inkella dan jikkawża li l-batterija tiddekomponi l-litju u tikkawża short circuit intern li jieħu n-nar.

Mill-perspettiva tal-ħajja tal-batterija, l-impatt tat-temperatura fuq il-ħajja tal-batterija ma jistax jiġi injorat. Id-depożizzjoni tal-litju f'batteriji suxxettibbli għal iċċarġjar f'temperatura baxxa tikkawża li ċ-ċiklu tal-ħajja tal-batterija jonqos malajr għal għexieren ta' drabi, u temperatura għolja taffettwa ħafna l-ħajja kalendarja u ċ-ċiklu tal-ħajja tal-batterija. Ir-riċerka sabet li meta t-temperatura tkun 23 ℃, il-ħajja kalendarja tal-batterija b'kapaċità li jifdal ta' 80% hija ta' madwar 6238 jum, iżda meta t-temperatura titla' għal 35 ℃, il-ħajja kalendarja hija ta' madwar 1790 jum, u meta t-temperatura tilħaq 55 ℃, il-ħajja kalendarja hija ta' madwar 6238 jum. 272 ​​jum biss.

Fil-preżent, minħabba l-ispejjeż u r-restrizzjonijiet tekniċi, il-ġestjoni termali tal-batterija (BTMS) mhuwiex unifikat fl-użu ta' mezzi konduttivi, u jista' jinqasam fi tliet mogħdijiet tekniċi ewlenin: tkessiħ bl-arja (attiv u passiv), tkessiħ likwidu u materjali li jibdlu l-fażi (PCM). It-tkessiħ bl-arja huwa relattivament sempliċi, m'għandu l-ebda riskju ta' tnixxija, u huwa ekonomiku. Huwa adattat għall-iżvilupp inizjali ta' batteriji LFP u oqsma żgħar tal-karozzi. L-effett tat-tkessiħ likwidu huwa aħjar minn dak tat-tkessiħ bl-arja, u l-ispiża tiżdied. Meta mqabbel mal-arja, il-mezz li jkessaħ likwidu għandu l-karatteristiċi ta' kapaċità tas-sħana speċifika kbira u koeffiċjent għoli ta' trasferiment tas-sħana, li effettivament jikkumpensa għan-nuqqas tekniku ta' effiċjenza baxxa tat-tkessiħ bl-arja. Huwa l-ottimizzazzjoni ewlenija tal-karozzi tal-passiġġieri fil-preżent. pjan. Zhang Fubin irrimarka fir-riċerka tiegħu li l-vantaġġ tat-tkessiħ likwidu huwa d-dissipazzjoni mgħaġġla tas-sħana, li tista' tiżgura t-temperatura uniformi tal-pakkett tal-batteriji, u huwa adattat għal pakketti ta' batteriji bi produzzjoni kbira tas-sħana; l-iżvantaġġi huma spiża għolja, rekwiżiti stretti tal-ippakkjar, riskju ta' tnixxija ta' likwidu, u struttura kumplessa. Il-materjali li jibdlu l-fażi għandhom kemm effiċjenza tal-iskambju tas-sħana kif ukoll vantaġġi fl-ispejjeż, u spejjeż baxxi ta' manutenzjoni. It-teknoloġija attwali għadha fl-istadju tal-laboratorju. It-teknoloġija tal-ġestjoni termali tal-materjali tal-bidla tal-fażi għadha mhix matura għalkollox, u hija l-aktar direzzjoni ta' żvilupp potenzjali tal-ġestjoni termali tal-batteriji fil-futur.

B'mod ġenerali, it-tkessiħ bil-likwidu huwa r-rotta tat-teknoloġija mainstream attwali, prinċipalment minħabba:

(1) Minn naħa waħda, il-batteriji ternarji b'kontenut għoli ta' nikil li huma l-aktar komuni bħalissa għandhom stabbiltà termali agħar mill-batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid, temperatura ta' ħruġ termali aktar baxxa (temperatura ta' dekompożizzjoni, 750 °C għall-fosfat tal-litju-ħadid, 300 °C għall-batteriji ternarji tal-litju), u produzzjoni ogħla tas-sħana. Min-naħa l-oħra, teknoloġiji ġodda ta' applikazzjoni tal-fosfat tal-litju-ħadid bħall-batterija tax-xafra ta' BYD u s-CTP tal-era Ningde jeliminaw il-moduli, itejbu l-użu tal-ispazju u d-densità tal-enerġija, u jippromwovu aktar il-ġestjoni termali tal-batterija minn teknoloġija mkessħa bl-arja għal teknoloġija mkessħa bil-likwidu.

(2) Affettwata mill-gwida tat-tnaqqis tas-sussidji u l-ansjetà tal-konsumaturi dwar il-firxa tas-sewqan, il-firxa tas-sewqan tal-vetturi elettriċi qed tkompli tiżdied, u r-rekwiżiti għad-densità tal-enerġija tal-batterija qed isiru dejjem ogħla. Id-domanda għat-teknoloġija tat-tkessiħ likwidu b'effiċjenza ogħla tat-trasferiment tas-sħana żdiedet.

(3) Il-mudelli qed jiżviluppaw fid-direzzjoni ta' mudelli ta' livell medju sa għoli, b'baġit ta' spejjeż suffiċjenti, tfittxija għall-kumdità, tolleranza baxxa għall-ħsarat fil-komponenti u prestazzjoni għolja, u s-soluzzjoni tat-tkessiħ likwidu hija aktar konformi mar-rekwiżiti.

Irrispettivament minn jekk hijiex karozza tradizzjonali jew vettura tal-enerġija ġdida, id-domanda tal-konsumaturi għall-kumdità qed issir dejjem akbar, u t-teknoloġija tal-ġestjoni termali tal-kabina tal-pilota saret partikolarment importanti. F'termini ta' metodi ta' refriġerazzjoni, kompressuri elettriċi jintużaw minflok kompressuri ordinarji għar-refriġerazzjoni, u l-batteriji ġeneralment ikunu konnessi ma' sistemi ta' tkessiħ tal-arja kondizzjonata. Il-vetturi tradizzjonali prinċipalment jadottaw it-tip swash plate, filwaqt li l-vetturi tal-enerġija ġdida jużaw prinċipalment it-tip vortex. Dan il-metodu għandu effiċjenza għolja, piż ħafif, storbju baxx, u huwa kompatibbli ħafna mal-enerġija tas-sewqan elettriku. Barra minn hekk, l-istruttura hija sempliċi, l-operazzjoni hija stabbli, u l-effiċjenza volumetrika hija 60% ogħla minn dik tat-tip swash plate. %madwar. F'termini ta' metodu ta' tisħin, it-tisħin PTC(Ħiter tal-arja PTC/Ħiter tal-likwidu li jkessaħ PTC) hija meħtieġa, u l-vetturi elettriċi m'għandhomx sorsi ta' sħana mingħajr ħlas (bħal likwidu li jkessaħ il-magna tal-kombustjoni interna)