Il-heater tal-fjuwil tal-karozza, magħruf ukoll bħalaheater tal-parkeġġsistema, hija sistema ta' tisħin awżiljarju indipendenti fuq il-vettura, li tista' tintuża wara li l-magna tintefa, u tista' wkoll tipprovdi tisħin awżiljarju waqt is-sewqan. Skont it-tip ta' fjuwil, tista' tinqasam f'heater tal-ipparkjar tal-gażolina bl-arjasistema uarjaheater tal-parkeġġ tad-diżilsistema. Il-biċċa l-kbira tat-trakkijiet kbar u l-makkinarju tal-kostruzzjoni jużaw sistema ta’ tisħin bil-gass diesel, u l-karozzi domestiċi jużaw l-aktar sistema ta’ tisħin tal-ilma bil-gażolina.
Il-heater tal-ipparkjar huwa sistema ta' tisħin awżiljarju indipendenti li tipprovdi pretisħin għall-vetturi, adattata kemm għal mudelli tal-gażolina kif ukoll tad-diżil. Għalkemm tipi differenti ta' vetturi huma mgħammra b'mudelli ta' heater differenti, kull mudell joffri l-vantaġġi distinti tiegħu stess.
Waqt it-tħaddim, is-sistema tiġbed ammont żgħir ta' fjuwil mit-tank fil-kompartiment tal-kombustjoni tal-ħiter. Il-fjuwil jinħaraq biex jiġġenera s-sħana, li ssaħħan il-likwidu li jkessaħ jew l-arja tal-magna. Is-sħana mbagħad tiġi mqassma fil-kabina permezz ta' radjatur filwaqt li fl-istess ħin tissaħħan minn qabel il-magna. Dan il-proċess jikkonsma ammont żgħir ta' enerġija tal-batterija u fjuwil—madwar 0.2 sa 0.3 litri għal kull ċiklu ta' tisħin, skont il-klassifikazzjoni tal-qawwa tal-ħiter.
Is-sistema tat-tisħin tal-parkeġġ hija magħmula prinċipalment mill-ħames sottosistemi li ġejjin:
- Sistema tad-dħul tal-arja
- Sistema tal-provvista tal-fjuwil
- Sistema ta' tqabbid
- Sistema ta' ċirkolazzjoni tat-tkessiħ
- Sistema ta' kontroll intelliġenti
Il-proċess tax-xogħol tiegħu jista' jinqasam f'ħames stadji tax-xogħol: l-istadju tad-dħul, l-istadju tal-injezzjoni tal-fjuwil, l-istadju tat-taħlit, l-istadju tat-tqabbid u l-kombustjoni u l-istadju tat-trasferiment tas-sħana.
1. Il-pompa ċentrifugali tal-ilma tibda t-test tal-ippumpjar biex tivverifika jekk il-passaġġ tal-ilma huwiex normali;
2. Wara li ċ-ċirkwit tal-ilma jkun normali, il-mutur tal-fann idur biex jonfoħ l-arja mill-pajp tad-dħul, u l-pompa taż-żejt tad-dożaġġ tippompja ż-żejt fil-kompartiment tal-kombustjoni mill-pajp tad-dħul;
3. Il-plagg tal-ignition jaqbad;
4. Wara li n-nar jinxtegħel fir-ras tal-kamra tal-kombustjoni, jinħaraq kompletament fid-denb, u l-gass tal-egżost jiġi skarikat mill-pajp tal-egżost:
5. Is-senser tal-fjamma jista' jħoss jekk l-ignition hijiex mixgħula skont it-temperatura tal-gass tal-egżost, u jekk tkun mixgħula, il-spark plug jintefa;
6. Is-sħana tiġi assorbita u meħuda mill-ilma permezz tal-iskambjatur tas-sħana, u ċċirkolata lejn it-tank tal-ilma tal-magna:
7. Is-senser tat-temperatura tal-ilma jħoss it-temperatura tal-ħruġ tal-ilma. Jekk jilħaq it-temperatura ssettjata, jitfi jew inaqqas il-livell tal-kombustjoni:
8. Il-kontrollur tal-arja jista' jikkontrolla l-volum tad-dħul tal-arja tal-kombustjoni biex jiżgura l-effiċjenza tal-kombustjoni;
9. Il-mutur tal-fann jista' jikkontrolla l-veloċità tal-arja li tidħol;
10. Is-senser tal-protezzjoni kontra s-sħana żejda jista' jinduna li meta ma jkunx hemm ilma jew il-passaġġ tal-ilma jkun imblukkat u t-temperatura tkun ogħla minn 108 gradi, il-ħiter jintefa awtomatikament.
Ħin tal-posta: 22 ta' Frar 2023
