Vetturi elettriċi ibridi u puri qed isiru aktar u aktar popolari fis-suq, iżda l-prestazzjoni tal-batterija tal-enerġija f'xi mudelli mhix tajba daqs kemm tista 'tkun.Il-manifatturi ospitanti ħafna drabi jinjoraw problema: ħafna vetturi tal-enerġija ġodda bħalissa huma mgħammra b'sistemi ta 'tkessiħ tal-batteriji biss, filwaqt li jinjoraw is-sistema tat-tisħin.NF Group kien impenjat li jipprovdi soluzzjonijiet nodfa u effiċjenti tas-sistema tas-sewqan għal magni tal-kombustjoni interna, vetturi ibridi u elettriċi, u nieda portafoll ta 'prodotti għani fil-qasam tal-ġestjoni termali.Meta wieħed iqis l-importanza tas-soluzzjonijiet tat-tisħin tal-pakketti tal-batteriji tal-karozzi fl-era tal-magni ta 'wara l-kombustjoni, NF Group introduċa ġdidĦiter tal-Likwidant ta' Vultaġġ Għoli (HVCH)biex tindirizza dawn il-punti ta’ uġigħ.
Bħalissa, hemm żewġ metodi mainstream tat-tisħin tal-pakkett tal-batteriji: pompa tas-sħana u heater tal-likwidu li jkessaħ b'vultaġġ għoli.Bażikament, l-OEMs huma ffaċċjati bl-għażla li jagħżlu wieħed jew ieħor.Ħu Tesla bħala eżempju, il-pakkett tal-batterija tal-Mudell S juża tisħin tal-wajer ta 'reżistenza għall-konsum ta' enerġija għolja, għall-Mudell 3 iżda l-eliminazzjoni ta 'din il-forma ta' tisħin, u minflok uża l-mutur u s-sistema tal-enerġija elettronika sħana mormija biex issaħħan il-batterija.Sistema tat-tisħin tal-batterija li tuża 50% ilma + 50% ethylene glycol bħala l-mezz.Din l-għażla qed tiġi aċċettata wkoll minn aktar u aktar OEMs, u diġà hemm aktar proġetti ġodda fl-istadju ta 'preparazzjoni ta' qabel il-produzzjoni.Naturalment, hemm ukoll mudelli li jagħżlu tisħin bil-pompa tas-sħana, BMW, Renault u oħrajn huma fannijiet ta 'din is-soluzzjoni.Forsi fil-futur, il-pompa tas-sħana se tokkupa ċertu sehem tas-suq, iżda fit-teknoloġija mhix matura fil-mument, it-tisħin tal-pompa tas-sħana għandu l-ferita iebsa ovvja tiegħu: il-pompa tas-sħana fit-temperatura ambjentali hija baxxa, il-kapaċità li tiċċaqlaq is-sħana hija baxxa, ma tistax issaħħan malajr it-tisħin.It-tabella li ġejja tista 'tifhem b'mod ċar il-vantaġġi u l-iżvantaġġi taż-żewġ rotot tekniċi.
| Tip | Effett tat-tisħin | Konsum tal-enerġija | Veloċità tat-tisħin | Kumplessità | Spiża |
| Pompi tas-Sħana | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
Fil-qosor, NF Group jemmen li f'dan l-istadju, l-ewwel għażla għall-OEMs biex isolvu l-punt ta 'uġigħ tat-tisħin tal-batterija tax-xitwa hijaheater ta 'voltagecoolant għoli.NF Group'sHVCHjistgħu kemm iżommu l-kabina sħuna mingħajr sħana tal-magna u jirregolaw it-temperatura tal-pakkett tal-batterija tal-qawwa biex jiżguraw it-tħaddim effiċjenti tiegħu.Fil-futur qarib, karozzisistemi ta' ġestjoni termalise jiġu separati gradwalment mill-magna tal-kombustjoni interna, bil-biċċa l-kbira tal-vetturi ibridi li jitbiegħdu mis-sħana tal-magna tal-kombustjoni interna sakemm ikunu kompletament separati f'vetturi elettriċi puri.Għalhekk, NF Group żviluppa soluzzjoni tal-heater tal-likwidu li jkessaħ ta 'vultaġġ għoli biex tissodisfa l-ħtiġijiet ta' ġestjoni termali ta 'sistemi ta' prestazzjoni għolja li jiġġeneraw is-sħana malajr f'vetturi tal-enerġija ġodda.NF Group diġà rċieva ordni ta 'volum għoli għal heater ta' likwidu li jkessaħ b'vultaġġ għoli minn produttur ewlieni tal-karozzi Ewropew u produttur tal-karozzi Asjatiku ewlieni, bil-produzzjoni tibda fl-2023.
Ħin tal-post: Frar-28-2023
